Heavy Leading Company Limited är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av begagnade 6×4 betongblandare i Kina. Om du ska grossistförsälja hållbar begagnad 6×4 betongblandare tillverkad i Kina, välkommen att få offert från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.
Begagnad 6x4 Betongblandare|Verifierade tunga-transportblandare
Översikt & tekniska specifikationer
Den här kategorin innehåller för-ägda 6x4-betongblandarbilar som främst kommer från kinesiska och internationella kommersiella flottor. Konstruerad för transport av tung nyttolast och konsekvent trumrotation under kontinuerliga arbetscykler- på arbetsplatsen. Varje enhet genomgår en 45-punkts mekanisk inspektion som täcker chassiramen, drivlinan, den hydrauliska transmissionen och blandningstrummans strukturella integritet.
Kärntekniska parametrar
|
Specifikationskategori |
Industriell standard/sortiment |
|
Drive Configuration |
6x4 (dubbel bakaxeldrift) |
|
Mixertrumma Kapacitet |
9 kubikmeter till 12 kubikmeter geometrisk volym |
|
Motoreffekt |
340 hk till 430 hk (turboladdad diesel) |
|
Överföring |
9-växlad / 12-växlad manuell eller AMT |
|
Chassialternativ |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Utsläppsnormer |
Euro III, Euro IV, Euro V (modellberoende) |
|
Hydrauliskt system |
Importerad/inhemsk tung-pump, motor och reducering (ZF, Bonfiglioli eller Eaton-motsvarande) |
Utrustningsval och konfigurationsguide
Att välja en begagnad blandartruck kräver att mekaniska slitageparametrar matchas med din projektprofil. Använd följande kriterier för att utvärdera tillgängligt lager:
Trumvolym och axelbelastning:9 kubikmeters blandare passar urbana restriktiva platser med snävare svängradier; 12 kubikmeter enheter maximerar motorvägstrafikens effektivitet där axelviktsreglerna tillåter.
Chassiramintegritet:Inspektera förstärkningsplattorna för-sidor. Enheter som drivs i miljöer med hög-salthalt eller korrosiva aggregat genomgår ultraljudstjocklekstestning på huvudramen.
Matchning av drivlina:Verifiera motorns slag-efter hastigheter och överföringssynkroniseringsstatus. Motorer med högt-vridmoment (över 380 hk) rekommenderas för kuperad terräng eller opåverkade platser.
Applikationslämplighet och operativa gränser
Idealiska applikationer:Leverans av färdig-betong inom en radie på 30 km, kommunalt vägbygge, brobyggande och kommersiell grundgjutning.
Driftsgränser:Rekommenderas inte för kontinuerliga-vägar för gruvdrift utan uppgraderade tunga-upphängningspaket. Maximal lutning beror på fordonets bruttovikt (GVW) och utväxlingsförhållanden.
Utsläppseffektivitet:Integrerade spiralblandningsblad upprätthåller en resthalt av betong på under 0,5 %, och överensstämmer med standardvärden för transport-blandningsleverans.
Inspektion, Rekonditionering & Kvalitetsverifiering
Vi avvisar enheter med strukturella chassireparationer eller överdriven utmattning av drivlinan. Rekonditioneringsprotokoll inkluderar:
Chassi- och ramtestning:Magnetisk partikelinspektion (MPI) utförd på hög-upphängningsfästen och styrknogar.
Service på drivlinan:Motoroljeanalys, bränsleinjektorkalibrering och byte av slitna turboladdarpatroner.
Utvärdering av trumma och blad:Ultraljudstestning av blandningstrummans skaltjocklek. Blad som uppvisar mer än 15 % slitage från den ursprungliga tjockleken är belagda med slitstarka -stålremsor.
Hydraulsystemrevision:Trycktestning av hydraulpumpar och motorer för att säkerställa jämn trumrotationshastighet (0-14 rpm) under full belastning.
Inköpsprocess & Exportlogistik
Lagerval och verifiering:Begär videoinspektionsrapporter i realtid,-högupplösta underredesfoton och underhållsloggar som matchar det specifika lager-VIN-numret.
För-försändningsverifiering:Tredje-inspektion (SGS, BV eller TÜV) tillgänglig på begäran innan den slutliga betalningen frisläpps.
Exportförberedelser:Demontering av hjälprännor (om så krävs för containerlastning) eller Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) fartygsbokning för direkt hamnleverans.
Dokumentation:Tillhandahållande av originalkonossement, handelsfaktura, packlista och ursprungscertifikat för att underlätta lokal tullklarering.
FAQ
F: Vad är den typiska körsträckan och livslängden som återstår på dessa begagnade blandarbilar?
S: De flesta enheter sträcker sig mellan 3 till 6 års operativ historia, med körsträcka vanligtvis mellan 60 000 km och 150 000 km. Med korrekt förebyggande underhåll av den hydrauliska reduktionen och motorns kylsystem är återstående livslängd i genomsnitt 5 till 8 år beroende på den årliga utnyttjandegraden.
F: Kan du tillhandahålla underhållshistorik för lastbilarna?
A: Ja. Underhållsloggar för flottan, inklusive periodiska motoroljebyten, hydraulvätskebyten och större komponentöversyn, arkiveras och tillhandahålls för kundutvärdering innan köp.
F: Vilken reservdelssupport finns tillgänglig efter köp?
S: Vi lagerför kritiska ersättningskomponenter, inklusive blandningsvalsar, växellådsreducerare, laddnings-/tömningsmagasin och vattenpumpsenheter, som kan fraktas tillsammans med lastbilen eller via flygfrakt.
F: Hur skickas lastbilarna internationellt?
S: Beroende på destinationshamnens infrastruktur och kundens preferenser, levereras enheterna via Ro-Ro-fartyg (fullmonterade och redo att köra av-hamn) eller via platta-rackcontainrar för inlandsvägar som kräver specifik hamnhantering.
Populära Taggar: begagnad 6×4 betongblandare lastbil, Kina använde 6×4 betongblandare tillverkare, fabrik
