Beskrivning

Skicka förfrågan

Heavy Leading Company Limited är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av begagnade 4×2 traktorlastbilar i Kina. Om du ska grossistförsälja bulk hållbar begagnad 4×2 traktorlastbil tillverkad i Kina, välkommen att få offert från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.

Produktöversikt & teknisk baslinje

Det här sortimentet innehåller verifierade, sena-modeller av begagnade 4×2 traktorlastbilar som främst kommer från stora förnyelser av flottan, med dedikerade efterlevnadsjusteringar skräddarsydda för viktiga globala marknader inklusive Sydostasien, Afrika, Latinamerika och Mellanöstern. Dessa enheter är konstruerade med en enda drivaxel och erbjuder optimerade svängradier, lägre egenvikt och minskad bränsleförbrukning jämfört med 6×4-konfigurationer, vilket gör dem idealiska för asfalterade-regionala vägtransporter, intermodal containerdräkering och distributionscenter.

Konfiguration:4×2 (enkel drivaxel, dubbel styraxel)

Hästkraftsräckvidd:380 hk – 460 hk (modell-specifik, t.ex. Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)

Utsläppsnormer:Flexibla konfigurationer som sträcker sig från Euro II/III/IV (idealiskt för hög-svavliga bränsleregioner) till Euro V/VI-varianter.

Överföring:12-växlad / 16-växlad automatisk manuell växellåda (AMT) eller manuell ZF / FAST alternativ

Vändskivehöjd:1 150 mm – 1 250 mm (ISO semi-kompatibel)

GCW-betyg:Upp till 40 000 kg (beroende på tillämpning och regional vägreglering)

Regionala exportlogistik- och lastningslösningar

Vi hanterar logistik som matchar destinationsportinfrastruktur och lokala importbestämmelser:

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro):Standardmetod för stora kommersiella hamnar med dedikerade fordonsterminaler (vanliga i Mellanöstern, Sydostasien och stora afrikanska nav), vilket säkerställer att du är redo att köra iväg- vid ankomst.

Containeriserad export och demontering:För landlåsta destinationer eller hamnar som saknar Ro-Ro-faciliteter (vanligt förekommande på specifika afrikanska och latinamerikanska marknader) tillhandahåller vi professionella demonteringstjänster. Detta inkluderar hytt-av och chassiseparation för att passa standard 40ft High Cube-containrar, med alla hydrauliska och elektriska frånkopplingar noggrant taggade och dokumenterade för strömlinjeformad lokal återmontering.

Inspektion, Rekonditionering & Kvalitetsverifiering

Varje enhet genomgår en teknisk utvärdering på 120-punkter. Varje listat VIN stöds av en dedikerad mediemapp som innehåller hög-kylstartsvideor med-högupplösning, blås-av tester, närbilder av ramskenor och diagnostik för kabinelektronik.

Drivlinsdiagnostik:Datoriserade diagnostiska skanningar (JPRO/Service Tester) verifierar bränsleinsprutningsbalansen, turboladdarens laddtryck och slitage på transmissionens koppling.

Strukturell integritet:Ultraljudstestning av sidoskenor, tvärbalkar och upphängningsfästen för att identifiera mikro-sprickor eller utmattning som orsakas av tunga belastningscykler.

Broms- och axelsystem:Mätning av fat/rotortjocklek och differentiell vätskeanalys för partikelförorening.

Däckstatus:Minst 50 % slitbana kvar; regummerade-färdiga höljen inspekterade enligt DOT-standarder.

Val & Fleet Matching Matrix

Applikationsprofil	Rekommenderat spec-område	Nyckel mekaniskt fokus
Port Drayage	380-420 hk, kort hjulbas	Högt låg-vridmoment, förstärkt vändskiva
Regional distribution	420-460 hk, luftfjädring	Bränsleekonomi, förarkomfort, AMT
Lätt konstruktion	440 HP+, Fler-bladsupphängning	Chassistyvhet, markfrigång

FAQ

F: Vilken dokumentation tillhandahålls för importklarering?

S: Varje enhet inkluderar fraktsedel, handelsfaktura, ursprungsintyg, export/av{0}}registreringsdokument och en mekanisk inspektionsrapport från tredje part (SGS eller TÜV tillgänglig på begäran).

F: Hur hanterar du regional bränslekvalitet och efterlevnad av utsläpp?

S: För marknader som använder diesel med hög-svavlig svavelhalt tillhandahåller vi teknisk vägledning för-export, omkalibrering av programvara eller skräddarsydda anpassningar för system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) och dieselpartikelfilter (DPF) för att förhindra frekventa igensättningar och motornedsättning.

F: Vad är den genomsnittliga körsträckan och servicehistoriken?

S: Enheterna är från 3 till 6 år gamla (350 000 km - 600 000 km). Fullständiga underhållsloggar från tidigare vagnparksägare tillhandahålls för att verifiera serviceintervaller.

F: Hur hanteras reservdelar efter-köp?

S: Vi har ett lager av OEM/motsvarande filter, kopplingssatser och elektroniska sensorer för våra exporterade varumärken, tillgängliga för leverans via flygfrakt för att minimera stilleståndstiden för flottan.

Begär offert & inspektionsmedia

Om du vill ta emot högupplösta videor, diagnostiska loggar och en kostnadsuppskattning av-land som är skräddarsydd för dina regionala hamnkrav, vänligen ange dina uppgifter: