Heavy Leading Company Limited är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av semi trailer med flatbäddsgardiner i Kina. Om du kommer att grossistförsälja hållbara semi trailer med flatbäddsgardinsida tillverkad i Kina, välkommen att få offert från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.
Heavy-Duty Flatbed Curtain Side Semi Trailer|Tekniska specifikationer och inköpsguide
Produktöversikt & kärnspecifikationer
Flatbed Curtain Side Semi Trailer integrerar en flakfundament i stål med hög-hållfasthet med en modulär skjutgardinöverbyggnad. Denna design eliminerar de traditionella tidsbegränsningarna för sidolastning- samtidigt som den strukturella styvheten som krävs för koncentrerad eller tung lastad last bibehålls.
Tekniska standardspecifikationer
|
Lastkapacitet |
40 000 kg - 50 000 kg (konfigurerbar per regionala axellastgränser) |
|
Total längd |
12 500 mm / 13 720 mm (anpassningsbar) |
|
Total bredd |
2 500 mm - 2 550 mm |
|
Material för helljus |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Golvbräda |
3 mm - 5 mm anti-halkrutig stålplåt eller 30 mm lövträkomposit |
|
Gardinmaterial |
900 gsm / 950 gsm UV-beständig PVC-belagd polyesterväv (Flamskyddad enligt DIN 75200) |
|
Axlar |
3 x 13-tons / 16-tons kapacitet (BPW eller Fuwa-alternativ) |
|
Suspension |
Kraftig-mekanisk bladfjäder eller pneumatisk luftfjädring med lyftaxel |
|
Bromssystem |
Pneumatiskt bromssystem med dubbla-linjer utrustade med WABCO ABS/EBS |
|
Landningsställ |
28-tons tvåväxlade landningsben (JOST eller motsvarande) |
|
Däck |
12R22.5 slanglösa radialdäck (12+1 st) |
Ingenjörsresurser och CAD-center: Flottans ingenjörer och inköpsteam kan omedelbart ladda ner verifierad teknisk dokumentation nedan:
Matris för produktval och konfiguration
Flottans operatörer måste välja konfigurationer baserat på lastdistribution, lastningsfrekvens och regionala ruttförhållanden.
|
Konfigurationsfaktor |
Alternativ A: Logistik & Distribution |
Alternativ B: Tunga industritransporter |
|
Däcksstruktur |
Platt däck med integrerade sido-rave- och stakefickor |
Kraftig-förstärkt flak med fler-surrningsringar |
|
Suspension |
Luftfjädring (Skyddar ömtålig last, justerbar lasthöjd) |
Mekanisk bladfjäder (hög hållbarhet på oasfalterade vägar) |
|
Gardinsystem |
Snabbspärr-med vertikala spännare |
Kraftiga-skjutstolpar och förstärkt pelmet |
|
Svanskonfiguration |
Standard ladugårdsdörrar eller hydrauliskt bakgavellyftsgränssnitt |
Förstärkt bakre portalram i stål med säkra multi-kamlås |
Insikt om regional axelbelastning och efterlevnad
För att förhindra juridiska-överträdelser och överviktsböter på målexportmarknader anpassar vår ingenjörsdisk kingpin-inställningar och axelspridningar enligt viktiga regionala ramverk:
Nordamerika (DOT / FMVSS):Optimerat kingpin bakslag och tandem/tridem axelavstånd för att uppfylla Federal Bridges bruttoviktsformelgränser.
Europa (ECWVTA):Total fordonslängd begränsad inom 16,5 m gränser för ledade fordon, inklusive obligatoriskt sidounderkörningsskydd (UN ECE R73).
Australien (ADR):Designad med lämpliga märkskyltar och prestanda-baserade standarder (PBS) överensstämmelse med nationell lagstiftning för tunga fordon.
Applikationsdomänanalys
Palleterad styckegods & detaljhandelsdistribution:Tillåter samtidig lastning på flera-gaffeltruckar på sidan-, vilket minskar omloppstiderna vid distributionsnav med upp till 50 procent jämfört med traditionella torra skåpbilar.
Byggmaterial och profiler:Sidofrigång gör att aluminium- eller stålprofiler i full längd kan lastas via traverskranar direkt på däck.
Väder-Känsliga industrivaror:Skyddar pappersrullar, elektronik och maskinkomponenter från fukt och vägspray via förseglade PVC-gardiner och vattentäta pelmets.
Engineering, Materials & Manufacturing Process
Chassitillverkning:Huvudbalkar skärs från Q690-stålplåtar med hög-hållfasthet via CNC-plasmaskärare med hög-precision. Nedsänkt bågsvetsning (SAW) används för balkbana och flänsmontering, följt av kulblästring till Sa 2,5-standard före målning.
Korrosionsskydd:Chassit genomgår en dubbel-epoxizink-rik primerbehandling följt av en två-topplack av polyuretan som tål accelererad saltspraytestning som överstiger 1 000 timmar.
Gardinöverbyggnad:Toppskenorna i aluminium har låg-friktionsrullar, vilket säkerställer smidig manuell drift även under -omgivningstemperaturer under noll (-30 grader C). Spännen i rostfritt stål och galvaniserade spärrar motstår galvanisk korrosion.
Kvalitetskontroll och testprotokoll
Dimensionell verifiering:Laserspårningssystem verifierar chassits rakhet, kingpin-inriktning och axelparallellitet inom +/- 1.5 mm toleranser.
Icke-destruktiv testning (NDT):Ultraljud och magnetisk partikeltestning (MT) tillämpas på alla kritiska lastbärande svetssömmar på svanhalsen och upphängningsfästena.
Pneumatisk testning:Bromskretsar genomgår tryckfallsvalideringstester- för att säkerställa noll luftläckage under driftstryck på 8 bar.
Leverantörsutvärderingskriterier för köpare
Vid granskning av en-påhängsvagnstillverkare bör tekniska inköpsteam verifiera:
Svetsspårbarhet:Tillgänglighet av svetsarkvalifikationer (ISO 9601 / AWS D1.1) för konstruktionsramtillverkare.
Komponenttransparens:Dokumenterade partnerskap med globalt erkända Tier-1-komponentleverantörer (t.ex. WABCO, BPW, JOST).
Regelanpassning:Demonstrerad teknisk förmåga att anpassa fordonets elektriska spänning, belysningspositioner och underkörningsskydd till lokala vägstandarder.
Upphandlingsbeslut & anpassningsarbetsflöde
Specifikationsinlämning:Köparen tillhandahåller operativ nyttolast, taraviktsmål och regulatoriska krav i destinationslandet.
Teknisk recension:Vårt applikationsteknikteam levererar 2D/3D GA (General Arrangement) ritningar och viktfördelningsberäkningar inom 3 arbetsdagar.
Prototypframställning och provavloggning-:För beställningar på flottan som överstiger 10 enheter genomgår de första pilotenheterna töjningstestning- under simulerade belastningsförhållanden.
Produktion & inspektion:Fabriksacceptanstestningsrapporter (FAT), certifikat för materialbruk och inspektionsfoton utfärdas före containerlastning eller Ro-Ro-sändning.
FAQ
F: Vad är den exakta egenvikten för en standard 13,7 m gardinvagn?
S: En standardkonfiguration som använder hög-hållfast stål (Q690) och luftfjädring väger cirka 7 200 kg till 7 600 kg, beroende på val av golv och tillvalsutrustning som aluminiumhjul eller verktygslådor.
F: Hur förhindrar du att vatten tränger in i taket och gardingränssnittet?
S: Taket är konstruerat av en kontinuerlig genomskinlig glasfiberpanel bunden till aluminiumräls med hög-bindande strukturellt lim. Den övre gardinen har ett integrerat vattentätt pelmetöverhäng som leder bort vattnet från glidskenan.
F: Kan gardinsidans struktur konverteras tillbaka till en öppen flak?
A: Ja. Sidostolparna och takrälsarna är bultade istället för permanentsvetsade. Avtagbara sidostolpar och skjutgardiner gör att enheten kan fungera som en helt öppen flakvagn för överdimensionerad eller topplastad last.
F: Vilka är dina standardleveransvillkor och exportförpackningsmetoder?
S: Vi levererar enheter under FOB-, CIF- eller DDP-villkor. Släpvagnar skickas via Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) fartyg eller plana-rackcontainrar med kritiska hydrauliska och pneumatiska komponenter förseglade mot marin korrosion.
Populära Taggar: flak gardin sida semi trailer, Kina flak gardin sida semi trailer tillverkare, fabrik
