Beskrivning

Skicka förfrågan

Heavy Leading Company Limited är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av begagnade tunga-dumprar i Kina. Om du ska grossistförsälja hållbara begagnade tunga-dumper tillverkade i Kina i parti, välkommen att få offert från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.

Begagnade styva och ledade tunga-dumper för gruvdrift och större jordflyttning

Produktöversikt & flottans lämplighet

Begagnade tunga-dumprar överbryggar den ekonomiska klyftan mellan höga kapitalutgifter för nya-utrustade maskiner och omedelbara projektimplementeringstider. Dessa enheter är konstruerade för tuffa-jobb terrängcykler och hanterar hög-påverkan, nötande nyttolaster inklusive-av-minmalm, sprängd sten och våt överbelastning.

Vårt lager prioriterar tunga-lastbilar med stela-ram (40-ton till 100 ton nyttolast) och tunga midjestyrda dumprar utformade för mjuka förhållanden under foten. Varje enhet genomgår en grundläggande mekanisk och strukturell bedömning innan listning.

Kärnspecifikationsramverk
Lastkapacitet:35 ton till 90 ton

Kroppskapacitet (hopad):24 m3 till 55 m3

Motoreffektområde:450 hk till 1 050 hk (turboladdad och efterkyld diesel)

Diskkonfiguration:6x4 stel bakre-dump och 6x6 ledade konfigurationer

Teknisk urvalsguide

Att välja en för-ägd dragbil kräver att maskinens strukturella uthållighet och drivlinans prestanda matchas med arbetscykler, lutningar och lastverktygskapacitet.

Parameter	Dumper med stel ram	Ledstyrda dumper (ADT)
Primär terräng	Väl-underhållna vägar, hård-packad sten	Oförberedd terräng, mjuk lera, branta ogynnsamma lutningar
Kapacitetsintervall	40 – 100+ ton	25 – 45 ton
Cykelhastigheter	Högre topphastigheter på plana körningar (50--60 km/h)	Optimerad för dragkraft över hastighet (45--50 km/h)
Kompatibilitet med laddning	Matchas med stora hydrauliska grävmaskiner/hjullastare	Matchas med mindre grävmaskiner eller grävmaskiner

Standarder för drivlina och strukturell verifiering

Ram och chassi:Inspekterad för mikro-sprickor i områden med hög-spänningstorsion med hjälp av magnetisk partikeltestning (MPT). Oregistrerade struktursvetsar på huvudramskenor filtreras strikt bort.

Drivlinans hälsa:Motorslag-uppmätt via vevhustrycksmätare. Transmissionsväxlingstryck och tester av vridmomentomvandlare har registrerats mot OEM nominella specifikationer.

Upphängningscylindrar:Kväve/olja främre fjäderben kontrollerade med avseende på oljeläckage, skåror och korrekt förlängningshöjd under statisk belastning.

Tillämpnings- och driftsgränser

Dessa enheter är byggda för hög-utvinning och tunga civila miljöer.

Öppna-Gropsbrytning:Transportera rå mineralmalm från bänkytorna till primära krossar under kontinuerliga cykler med flera-skift.

Stenbrottsverksamhet:Transport av kalksten, granit och stenmaterial över branta sluttningar. Grademotståndsgränserna får inte överskrida tillverkarens-specificerade kontinuerliga retardationsgränser utan hjälpbromssystem.

Tung infrastruktur:Massgrävning för motorvägsavskärningar och dammkonstruktion där stora-volymer av materialförskjutning dikterar flottans rytm.

Rigorös inspektions- och rekonditioneringsprocess

Värdet på för-ägda maskiner beror helt på transparent utvärdering. Vår tekniska utvärdering följer ett strikt protokoll:

Vätskeanalys (SOS):Oljeprover tagna från motor, transmission, differentialer och hydraulik skickas till oberoende laboratorier för spektrokemisk analys för att upptäcka metallslitageskräp (järn, koppar, kisel).

Icke-destruktiv testning (NDT):Ultraljudstestning tillämpas på svetszoner med hög-spänning på golvet och kapellet.

Komponentersättningsstandard:Hydraulslangar, bromsskivor och styrlänkstift som visar slitage över 30 % av OEM-servicegränserna byts ut före försäljning.

Driftsbelastningstestning:Maskiner går genom en dyno-simulering eller laddad testkrets för att övervaka driftstemperaturer under full belastning.

Utvärderingskriterier för leverantörer

När du köper tunga-gruvlastbilar från sekundära marknader, kontrollera att din leverantör tillhandahåller:

Kompletta underhållsloggar:Verifierbar servicehistorik med information om förebyggande underhållsintervall och större ombyggnader av komponenter.

Verifiering av komponentens serienummer:Dokumentation som matchar motor-, transmissions- och axelserieskyltar mot fabriksbyggda ark.

Expertis inom logistik och demontering:Möjlighet att säkert demontera breda-kroppsenheter (borttagning av dumpslådor och hjul) för plan-containerisering eller RORO (Roll-on/Roll-off) sjöfrakt.

FAQ

F: Vilken är den typiska återstående driftstimmars livslängd för motorerna i ditt lager?

S: De flesta enheter erbjuds mellan 12 000 och 22 000 totala ramtimmar. Enheter med motorer som närmar sig mitt-livslängden eller tröskelvärden för större översyn (25 000–30 000 timmar) prissätts i enlighet med detta, med återstående komponentlivslängd tydligt specificerad i vår inspektionsrapport.

F: Kan du tillhandahålla oljeprovsanalysrapporter före köp?

A: A: Ja. Omfattande SOS-vätskeanalysrapporter från de tre senaste serviceintervallen finns tillgängliga på begäran för varje listad lastbil. (Tips: Leta efter det nedladdningsbara PDF-inspektionsunderlaget som är länkat till listor över enskilda enheter).

F: Hur förbereds maskiner för internationell frakt?

S: Beroende på gränser för hamnkranar och vägtransportbestämmelser, förbereds breda styva lastbilar för transport genom att ta bort tippkroppen, avgasstaplarna och framdäcken för att passa på fleraxlade modulsläpvagnar eller specialiserade oceanfartyg. Alla avskalade anslutningspunkter är tätade mot inträngning av saltvatten.

Begär en teknisk offert och inspektionsdokumentation

För att få exakta priser, komponentlivsloggar och fraktuppskattningar skräddarsydda för din destinationshamn, vänligen ange följande information i din förfrågan: