Beskrivning

Skicka förfrågan

Heavy Leading Company Limited är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av 20ft containerchassi semitrailer i Kina. Om du ska grossistförsälja hållbar 20ft containerchassi semitrailer tillverkad i Kina, välkommen att få offert från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.

20ft containerchassi semitrailer|Tung-intermodal skelettvagn

Produktöversikt och urvalsguide
Denna 20 fots skelettformade semi-släp är konstruerad för hög-hamndragning och intermodal frakt och använder en ramstruktur med låg-profil som är optimerad för att transportera 20-fots ISO-standard, tank och kylcontainrar under tunga lastförhållanden.

Snabbvalsmatris

Modell Spec	Tara vikt	Lastkapacitet	Helljushöjd	Rekommenderad applikation
20FT-2AXLE-STD	3 800 kg	30 000 kg	500 mm	Standard torr behållare dränering
20FT-TRI-HD	4 500 kg	36 000 kg	500 mm (förstärkt)	Tungt lastade lådor & tung kyltransport
20FT-SÅNHALS	4 100 kg	32 000 kg	450 mm Steg	Låg-tyngdpunkt-tyngdpunkt i urbana containertransporter

Tillverkningsprocess, utrustning och tekniska specifikationer

Skärning och plåtförberedelse:Hög-precisions CNC-plasmaskärningssystem bearbetar hög-hållfast låg-legerad stålplåt (Q345B / T700-kvalitet) med en dimensionstolerans på +/- 0.5 mm, vilket garanterar noll-gapkantinriktning före montering.

Svetsning av huvudram:Tillverkad med hjälp av automatiserade portaler för nedsänkt bågsvetsning (SAW). Banans tjocklek är 8 mm, toppflänsen 14 mm och bottenflänsen 16 mm, vilket ger maximalt vridmotstånd under snäva gårdsvängar.

Vridlås:4 tunga-infällbara ISO-vridlås, gjutna, tillverkade av smidd legerat stål, värme-behandlade för att motstå höga skjuvkrafter under upprepade låscykler.

Axlar och fjädring:Konfigurerad med 2x eller 3x 13-tons / 16-tons kapacitetsaxlar (BPW, Fuwa eller Jost-tillval) med olje-badnav och koniska rullager, parat med mekaniska 10-lagers bladfjädrar eller tunga lufttransporter.

Bromssystem:Utrustad med WABCO eller Haldex nödreläventiler med dubbla-ledningar, 30/30 fjäderbromskamrar och ABS-kompatibel med FMVSS-121 eller ECE R13-standarder.

Landningsställ och el:Jost eller Holland 28-tons tvåväxlade manuella landningsben med förstärkta kilfästen. 24V LED-belysningskabel i en förseglad kopplingsdosa som uppfyller DOT- och ADR-reglerna.

Ytbehandling och korrosionsskydd

Kusthamnmiljöer utsätter släpvagnar för aggressiv saltstänk. Den automatiska sprängnings--och-färglinjen kör denna sekvens:

Kulsprängning:Sluten blästringsmaskin med centrifugalhjul som arbetar enligt Sa 2,5 ytrenhetsstandard för att eliminera kvarnskala och optimera färgbindning.

Epoxiprimer:Zink-rikt epoxiprimerlager (minst 75 mikron torrfilmtjocklek) appliceras via hög- högtryckssprutor inom 4 timmar efter blästring.

Polyuretan topplack:Två-beläggning av polyuretan, termiskt härdad i en industriell ugn vid 60 grader C för ultraviolett och kemisk beständighet.

Kvalitetskontroll och fabrikstestning

Icke-destruktiv testning (NDT):100 % av kritiska struktursvetsar på helljusflänsar och kingpin-enheter genomgår ultraljudstestning (UT) och magnetisk partikelinspektion (MPI) av certifierade inspektörer som följer AWS D1.1 / ISO 5817-standarderna.

Strukturell belastningstestning:Färdigt chassi genomgår en hydraulisk testbänksutvärdering vid 1,25x nominell nyttolastkapacitet för att verifiera nedböjningsgränser och strukturell integritet innan anläggningen släpps.

Efterlevnadspaket och teknisk dokumentationssupport

Varje leverans inkluderar ett komplett regulatoriskt underlag för att effektivisera regional flottregistrering:

Regulatoriska bidrag:Kompletta dokumentationspaket för nordamerikansk FMVSS-certifiering eller europeiskt ECWVTA-typgodkännande för hel-fordon.

Spårbarhetsrapporter:Testcertifikat för materialbruk (MTC) för stålplåtar,-utomstående axel-/bromstestrapporter och NDT-svetsinspektionsprotokoll.

Driftshandböcker:Detaljerade underhållsmanualer, vridmomentspecifikationer och reservdelskataloger tillhandahålls på engelska.

FAQ

F: Vad är standardtaravikten och kan den anpassas för strikta lastgränstillstånd?

S: Standardmodellen med tandem- har en egenvikt på 3 800 kg. För flottor som arbetar under strikta nyttolastgränser (som begränsningar för nordamerikanska broformler) finns vikt-reduktionspaket som använder hög-T700-stål tillgängliga.

F: Är kingpin- och landställets placering justerbar?

A: Ja. Standard kingpin-inställningen är 500 mm från baksidan av det främre bolstret, men positionerna kan anpassas för att matcha specifika traktorns svängradiekrav. Landningsställsfästen använder kilplåtsförstärkning för att förhindra att ramen bucklas under frånkopplade fall.

F: Vilka regulatoriska standarder uppfyller broms- och elektriska system?

S: Enheter byggda för Nordamerika har FMVSS-kompatibla luftbromssystem, DOT-godkänd LED-belysning och 7-kontaktuttag. Europeiskt-bundna enheter uppfyller ECWVTA standarder för typgodkännande av helfordon.

F: Vad är standardproduktionstiden?

S: Standardtillverkning tar 30 till 45 kalenderdagar från bekräftelse av slutliga tekniska ritningar och mottagande av deposition.