Beskrivning

Skicka förfrågan

Heavy Leading Company Limited är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av utdragbara containerchassi semi trailer i Kina. Om du ska grossistförsälja bulk hållbara förlängningsbara containerchassi semitrailer tillverkade i Kina, välkommen att få offert från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.

Heavy-Lättvikts 40ft/45ft Gooseneck Containerchassi Semi Trailer

Teknisk översikt & konfigurationsmatris
Det här utdragbara svanhalscontainerchassit använder en hög-hållfast strukturell box-i-box glidmekanism för att växla mellan driftslängder. Designad för integration med klass 8-daghytter och sovvagnstraktorer, strukturella integritets- och prestandaparametrar överensstämmer med FMVSS, DOT, ISO 1496 och AAR utbytesstandarder.

Modellserie	Nominell längd (retr./ext.)	Beräknad egenvikt	Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)	Material för helljus	Inställning av axel och fjädring
ECC-4020L	31 fot 2 tum / 40 fot 9 tum	3 175 kg (7 000 lbs)	35 000 kg (77 160 lbs)	ASTM A572 Grade 50 / Q460C	Tandemaxel (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 fot 3 tum / 45 fot 6 tum	4 535 kg (10 000 lbs)	40 800 kg (90 000 lbs)	Strenx 700 / High-Tensile I-Beam	Sliding Tandem eller Tridem Air-Ride

Kärntekniska och strukturella specifikationer

Huvudram och teleskopmekanism
Materialsammansättning:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa till 460 MPa), konstruerad för att absorbera hög torsionsutmattning under snäva terminalsvängar.

Förlängningsslidsystem:Precisionsbox-in-box strukturella glidskenor utrustade med låg-friktionsteknik polymer glidkuddar. Denna inställning förhindrar metall-till-metall att gnaga och eliminerar strukturell bindning i marina miljöer med hög-salthalt.

Låsmekanism:Pneumatiska-assisterade mekaniska låsstift med positiva-ingreppsstift som låser säkert i precisions-bearbetade lastspår.

Löputrustning och bromssystem
Axlar:13-ton / 15-tons kommersiella parallellspindelaxlar (Fuwa, BPW eller Meritor).

Suspension:Underslungad 3-mekanisk fjäderfjädring eller Hendrickson INTRAAX integrerad luft-fjädring med automatisk körhöjdskontroll.

Bromsarkitektur:Pneumatiskt system med dubbla-linjer integrerat med WABCO eller Haldex ABS (2S/1M), T30/30 fjäderbromsar och automatiska slackjusteringar.

Vridlås och säkerhetspunkter
Fyra (4) tunga -infällbara ISO-vridlås i gjutet stål som kan placeras för enkel 20 fot mittlastning, bakre 20 fot lastning eller dubbla 20 fot / enkel 40 fot/45 fot containerkonfigurationer.

Kraftig-konstruktionsstål främre bolster försedd med utombordare styrrullar för snabb, säker containerinriktning under hög-gårdsdrift.

Protokoll för tillverkning och kvalitetskontroll

Chassiets strukturella livslängd är helt beroende av noggrant kontrollerade tillverkningsstandarder. Produktionsprocesser inkluderar obligatoriska kvalitetskontrollpunkter:

Plåtskärning och förberedelse:CNC plasmaprofilskärning kombinerat med automatiserad kantfasning för att garantera fullständig rotpenetrering under primärflänssvetsning.

Svetsstandarder:Submerged Arc Welding (SAW) som används för primära längsgående I-strålar utförda av tekniker certifierade enligt AWS D1.1 / EN ISO 15614-koder.

Icke-destruktiv testning (NDT):100 % Magnetic Particle Inspection (MPI) tillämpas på svanhalsövergångar, vändskive-friktionsplattor och förlängningslåszoner.

Ytbeläggning:Fullständig blästring till Sa 2,5-standard, följt omedelbart av en två-komponent zink-rik epoxiprimer (minst 75 mikron torrfilmtjocklek) och en alifatisk polyuretantäckfärg.

Applikationslämplighet och driftvarning

Måloperativa miljöer:Asfalterade maritima containerhamnar, intermodala containertransportgårdar för järnväg och regionala distributionskorridorer för motorvägar.

Varning för efterlevnad av nyttolast:Flottans operatörer måste beräkna justerade kingpin-inställningar och axelviktsfördelning för att säkerställa överensstämmelse med lokala broviktslagar (t.ex. Federal Bridge Gross Weight Formula) när de transporterar tunga 20 fot lastade containrar i det bakre läget.

FAQ

F: Hur låser den skjutbara rammekanismen i läge mellan 20 fot och 40 fot längder?

S: Den inre ramsektionen är teleskop inuti den yttre huvudbalken, styrd av industriella polymerkuddar med låg-slitage. Positiv mekanisk låsning uppnås med hjälp av kraftiga-fjäderbelastade-pneumatiska låsstift som faller in i bearbetade toleransspår, uppbackade av en visuell mekanisk bekräftelseindikator nära landningsstället.

F: Vad är standard vändskivans höjd och kingpin offset?

S: Standardhöjden på vändskivan är inställd på 48 tum (+/- 1 tum). Standard kingpin-platsen är 30 tum från framsidan av den främre bolsteret, vilket matchar standard SAE 2-} konfigurationskrav. Anpassade kingpin-inställningar kan konstrueras vid ritning av sign-off.

F: Kan det här chassit hantera tunga 20 fot lastade tankcontainrar (ISO-tankar)?

S: Ja, förutsatt att den totala nyttolasten och containertara inte överstiger den strukturella GVWR-klassificeringen. För dedikerad vätsketransport rekommenderar vi att du specificerar vår förstärkta mitt-vridlåslayout och luftfjädring med manuella tömningsventiler för att kontrollera vätskesvall.

F: Vilken överensstämmelsedokumentation utfärdas med varje trailerleverans?

S: Varje enhet levereras med ett strukturerat kvalitetsdokument, inklusive: testcertifikat för råmaterial, svetsinspektionsrapporter, schematiska bromssystem, loggar för beläggningstjocklek och det formella certifikatet om överensstämmelse (CoC).